Lorsque Décathlon, premier vendeur de vélo sur le marché Français, s’attaque au segment du vélo électrique pliant, on s’attend à un vélo référence ! Avec un prix largement en dessous du plancher des 1000€, le spécialiste annonce la couleur avec le BTWIN Tilt 500E ! BTWIN TILT 500 E avis Tilt 500 électrique test TILT 500 E Show
Alors que vaut exactement ce vélo électrique format mini ? Comparativement à des concurrents tels que XIAOMI Mi Smart ou VELAIR Work, qu’est ce qui le différencie concrètement?  BTWIN Tilt 500Een bref
NOTE GLOBALE : 57,5 /100 Afin d’en savoir plus, nous avons passé au crible toutes les caractéristiques de ce vélo électrique pliant à moins de 1000 €. Maintenant place à l’analyse ! TEST DU VELO ⭐️ Tilt 500 E par BTWINNotre Test se décompose en trois thèmes :
1. L’assistance électrique : moteur, batterie, système d’assistance et écran de contrôleTout d’abord examinons le cœur du vélo : son moteur. Sur le plan de la puissance, il affiche 250 Watts, c’est à dire la puissance maximale autorisée par l’Union Européenne pour un vélo à assistance électrique. Le BTWIN Tilt 500E développe un couple maximal de 26 Nm (Newton/mètre), ce qui est suffisant pour appréhender un terrain urbain relativement plat. mais totalement inadapté pour les itinéraires escarpés ! Comparativement, le couple moteur du Tilt 500 E est presque deux fois moins élevé que celui du BIWBIK Boston ou du MOMA Ebike eux aussi à moins de 1000€. Enfin, Décathlon ne communique pas d’information sur la marque moteur, même s’il s’agit sans aucun doute d’un produit made in china. Une assistance basiqueEnsuite l’assistance du BTWIN Tilt 500E s’appuie sur un capteur de fréquence de pédalage, qui vous assistera plus si vous pédalerez plus. Il s’agit d’un capteur basique et commun sur le marché du VAE. De l’autre côté il existe des modèles pliants qui se basent sur des capteurs plus efficace tels que les capteurs de couple qui prennent en compte la force que vous donnez en pédalant. C’est le cas par exemple pour le XIAOMI Mi Smart (30 Nm), le Paris 20 de NCM BIKES (40 Nm) ou le Carbo X (45Nm). Cependant, le Tilt 500E propose 3 types d’assistance selon votre choix : Eco, Normal ou Sport. Le mode sport porte mal son nom car c’est le plus puissant. De ce fait l’assistance sera au maximum et vous fera économiser quelques gouttes de transpiration ! Le choix se fait sur le guidon via un display de contrôle somme toute assez basique. Ce display vous permet également d’activer la lumière avant et arrière reliée à la batterie, et vous indique l’autonomie restante. On regrette toutefois l‘absence d’un écran LCD et de quelques informations basiques tels que la vitesse et la distance parcourue. Pour terminer, pas de connectivité non plus de votre vélo avec un application Smartphone comme le XIAOMI Mi Smart. Quid de la batterie ?A nouveau aucune information de Decathlon sur la marque de la batterie équipant le Tilt 500E. A l’instar de la plupart de ses concurrents, elle ne fait que 24V contre 36V pour la très grande majorité des VAE sur le marché. En prenant en compte son ampérage de 7,8 Ah, la capacité de la batterie atteint 187 Wh. Ceci la situe dans la moyenne basse du marché des vélos électriques. De toute évidence, avec une autonomie annoncé entre 20 et 35 Km selon le mode utilisé, il vous faudra recharger la batterie assez souvent. Pour cela vous pourrez compter sur le fait qu’elle est amovible et astucieusement intégrée dans le cadre horizontal du vélo, puis sécurisée par une clé une fois celui-ci dépliée. Note pour ce premier thème dédié à l’assistance électrique :Nous attribuons au Tilt 500E la note de 15 / 40. 2. Le vélo : design, confort, praticité et sécuritéLe Tilt 500E possède un design consuel et bien pensé. Son cadre aluminium est robuste et garantie à vie. Avec son poids de 18,6 kg , il se trouve dans la moyenne de poids des vélos pliants. Ce vélo a l’avantage d’être équipé de pneus 20 pouces (et non 16″ ou même 14″ comme le REVOE Urban) ce qui contribue à prendre de la hauteur une fois installé sur la selle contrairement . La sensation de conduite est d’autant plus agréable qui se rapproche d’un vélo de taille traditionnelle. Malgré tout on regrette l’absence de suspensions avant ou arrière contrairement au VELAIR Urban ou le GOCycle GX par exemple, évitant alors la sensation « tape cul » sur les pavés ou sorties de trottoirs. En admettant que les routes ne sont pas toujours plates, il est essentiel de pouvoir s’adapter au dénivelé malgré la présence de l’assistance électrique. A ce sujet le Tilt 500E est équipé d’une transmission Shimano Tourney à 6 vitesses. C’est la encore un point fort de ce vélo quant beaucoup d’autres sont souvent mono-vitesse. Les vitesses sont aussi facile à passer avec sa manette tournante Shimano Tourney Revoshift. Côté sécurité, le vélo est enfin équipé de freins à étrier basique, mais de bonne facture (Tektro) Le Tilt 500 E, un vélo qui bénéficie de l’écosystème BTWIN.Globalement on apprécie les équipements proposées ce vélo . Par exemple il est équipé de série de gardes boues avant et arrière, indispensable par temps de pluie. Il est vrai que le Tilt 500E peut aussi compter sur la panoplie d’accessoires BTWIN pour s’adapter à vos envies. Il est ainsi possible d’installer facilement un porte bagage avant ou arrière, une sacoche ou des rétroviseurs. Un vélo nomadeCôté dimension, le vélo mesure 155 cm de long, le guidon atteint la hauteur maximale de 114 cm. Il est adapté aux personnes ne mesurant pas plus d’ 1m85. Facile à plier comme vous pouvez le voir sur la vidéo si dessus, le Tilt 500E peut dès lors passer (presque) inaperçue dans les transports en commun… enfin autant qu’une bonne valise ! En raison de ses dimensions de 83 x 45 x 67 cm une fois plié, vous pourrez aussi aisément le mettre dans le coffre de votre voiture pour vous laisser tenter par une balade dominicale. Par contre, impossible de le déplacer sur ses roues une fois replié contrairement au EOVOLT City One ou au YEEP.ME 1600 par exemple. En guise de conclusion on note cependant la très bonne astuce de la poignée intégrée sur la partie arrière du cadre. Elle facilite grandement sa prise en main lors du repliage, et peut s’avérer très utile pour soulever le vélo le temps de quelques marches. Note ce second thème sur le vélo en lui même :Le Tilt 500E obtient la note de 27 / 40 B’TWIN garantit à vie le cadre (hors charnière), la potence et le cintre. Le reste du vélo Tilt 500E dispose d’une garantie de 24 mois. Dans l’ensemble, en choisissant Décathlon, vous choisissez un SAV fiable, performant et présent partout en France. Conformément à la politique Décathlon, ce produit est également échangeable ou remboursable dans les 30 jours suivant son achat et même jusqu’à 365 jours si vous possédez un compte client Décathlon. En vue de profiter des diverses primes à l’achat proposés par les différentes collectivités locales, le Tilt 500E est bien homologué CE EN 15194 (à télécharger ici). Et lorsque que l’on sait que son prix catalogue est à 849 €, en déduisant ensuite une potentielle aide à l’achat, le rapport qualité/prix devient très intéressant ! Note sur ce dernier thème :Sur cette troisième partie le vélo Tilt 500E obtient la très bonne note de 15,5 / 20 NOTE GLOBALE ⭐️ Tilt 500E par B’TWIN
Comme on pouvait s’y attendre le vélo Tilt 500E est une bonne solution pour les cyclistes nomades ou les vélotaffeurs ne disposant pas de parking à vélo. Dans l’ensemble, ce vélo est agréable à conduire. Le moteur est un peu faible et quelques peu bruyant, mais la présence d’une transmission 6 vitesses le rend plus polyvalent que ses concurrents mono-vitesse. Parallèlement la batterie est assez limitée et permettra de faire grand maximum 35 km. Elle est toutefois amovible (contrairement au Van Moof) et assez facile à transporter avec ses 1,5kg. Le look du Tilt 500E est moderne et le design bien pensé comme en atteste la poignée intégrée au cadre pour le transporter plus facilement. Nous apprécions la présence de gardes boues de série (contrairement au Xiaomi Mi Smart) et la possibilité de le customiser selon vos attentes avec les nombreux accessoires BTWIN spécifiquement adaptés au Tilt 500E : porte bagage, rétroviseurs, sacoche… Pour autant nous regrettons des absences structurelles qui ne seront elles pas modifiables : l’absence d’un écran de contrôle lcd avec partage de performance, l’absence d’un capteur de couple ou encore de suspensions pour encore mieux s’adapter aux conditions de vies urbaine. Découvrir le meilleur prix pour le BTWIN Tilt 500 E : FORCES et FAIBLESSES ⭐️ Tilt 500 E par B’TWIN
Découvrir le meilleur prix pour le BTWIN Tilt 500 E : Ca peut vous intéresser :🔎 [ VAE PLIANT ] 🚲 max 1000€ ⚡️ Notre Comparatif 2022Alors que l’engouement pour les vélos à assistance électrique (VAE) gagne tout l’hexagone, les versions pliables sont particulièrement prisées. Les vélos électriques pliants offrent en effet des fonctionnalités intéressantes et de nombreux avantages pour les utilisateurs urbains : transport multimodal, gain de place…). comparatif vélo électrique pliant – velo electrique pliant comparatif ex : FIIDO D11 […] 1 novembre 202110 août 2022 Quel est le prix d'un vélo électrique le moins cher ?Quel est le prix d'un vélo électrique ?. Quels sont les meilleurs vélo électrique pliant ?Comparatif des meilleurs vélos électriques pliants 2022. Notre préféré Hitway BK2 (250W) ... . Meilleur rapport qualité/prix. Hitway BK2 (250W) ... . Le plus léger. Biwbik Traveller (250W) ... . Pas cher. Windgoo B20 (250W) ... . Fatbike. GW20 (750W) ... . Grandes roues. Vivi pliant (250W) ... . Grande autonomie. Bluewheel e-Bike BXB55 (250W) ... . Le plus compact.. Comment acheter un vélo électrique moins cher ?Les bons plans pour payer moins cher
Le principe est simple : le site compare les prix à votre place à travers une plateforme. Il est ainsi possible de faire le meilleur achat en terme de rapport qualité/prix. En deuxième lieu, on trouve les sites spécialisés dans la vente de vélos électriques d'occasion.
Quel est le vélo pliant le plus léger ?Révélé il y a quelques jours, le nouveau vélo pliant à assistance électrique de Vello est considéré comme le plus léger au monde. 9,9 kilogrammes… C'est le poids du vélo électrique pliant que le fabricant autrichien Vello a présenté le 22 avril à l'occasion du London Cycle Show, le plus grand salon du vélo britannique.
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