Comment enlever un volant magnetique sans arrache

-  dim. 26 juin 2011, 10:25 #1091301

bonjour,
Y-a-t-il un moyen sans risque d'endommager la vespa d'enlever un volant magnétique sans arrache volant ?
merci
une astuce quoi !!!

-  dim. 26 juin 2011, 11:45 #1091322

T'a pas 10€ à mettre dans un arrache ?

-  dim. 26 juin 2011, 11:49 #1091323

3 tournevis et de la delicatesse

tu m'emeu

-  dim. 26 juin 2011, 11:54 #1091324

si bien sûr que j'ai 10 euros mais autant de frais de port ça fait chier surtout que si au bout du compte je dois changer le plateau d'allumage, j'aurais préféré dans un premier temps passé par un système D...

-  dim. 26 juin 2011, 11:55 #1091325

c'est à dire bandini trois tournevis tu peux expliquer la manip ???

-  dim. 26 juin 2011, 11:56 #1091326

Clef a choque!

Satan m'habite.

-  dim. 26 juin 2011, 12:01 #1091328

faut dévisser l'écrou central, prendre un tournevis cruxiforme que tu mets dans le trou de l'axe où tu a désserré l'écrou, et tu tapes au marteau sur le cruxi, pas comme un bourrin plutot en tapotage régulier.
j'ai une prim où l'arrache arrache que dalle et j'utilise cette technique, en gros 10 seconde une fois que t'as pris le coup de main
c'est du systeme D car je pense que le roulement prend des coups quand même.

Lola poubelle rebelle, taxi pour super-légumes.

-  dim. 26 juin 2011, 12:13 #1091332

Jules 73.08 a écrit :si bien sûr que j'ai 10 euros mais autant de frais de port ça fait chier surtout que si au bout du compte je dois changer le plateau d'allumage, j'aurais préféré dans un premier temps passé par un système D...

Le système D c'est bien ,mais vu que pour certains volants ,il faut forcer comme un contrôleur de gestion tadjik , il y a des risques de péter le susdit volant . Et un arrache te servira plus souvent que tu ne crois....

-  dim. 26 juin 2011, 13:08 #1091338

quand t en as pas...
3 tournevis en etoile et tu fais levier (2 mains et un genou perso) en prenant appui sur le carter ou tu peux selon que c est un prim ou px , si c est pas grippé ça sort tranqille

tu m'emeu

-  dim. 26 juin 2011, 13:10 #1091340

Jules 73.08 a écrit :si bien sûr que j'ai 10 euros ...

et ben dépense les dans un arrache !

ou alors laisse ton volant où il est.

non mais c'est vrai quoi; quand on veut bricoler y'a un minimum à avoir !

Après on peut toujours ouvrir un guide "comment oter une vis sans tournevis" , "comment enfoncer un clou sans marteau", ...

-  dim. 26 juin 2011, 15:53 #1091369

Ben oui c est mieux avec mais y a pas de mal a se demmerder quand t es coincé .C est une autre école c 'est sur.Tu peux faire des miracles avec trois fois rien et tout foirer avec ton manuel et ta malette facom.

tu m'emeu

-  lun. 27 juin 2011, 00:02 #1091455

Bon c'est pas conseillé mais au sinon avec un arrache moyeu j'ai jamais eu de soucis.
C'est un risque à prendre, suffit d'assumer

-  lun. 27 juin 2011, 01:56 #1091462

bandini a écrit :Ben oui c est mieux avec mais y a pas de mal a se demmerder quand t es coincé .C est une autre école c 'est sur.Tu peux faire des miracles avec trois fois rien et tout foirer avec ton manuel et ta malette facom.

Et vice et versa .

-  lun. 27 juin 2011, 08:02 #1091477

J'ai une rainure sur le volant derriere l'écrou, j'y ai mis un circlips et en devissant ça arrache le VM c'est magique

-  lun. 27 juin 2011, 08:45 #1091486

Y'a aussi le système décrit dans les manuels pour sortir le ventillo d'une 2cv :
Tu mets une clé a pipe dans le trou (la plus grosse qui passe) et tu lui met un bon coup de martal bien sec dans sa gueule.
Testé et approuvé.

Electronic Injection : ça marche !!!

-  lun. 27 juin 2011, 11:46 #1091547

Uj a écrit :Y'a aussi le système décrit dans les manuels pour sortir le ventillo d'une 2cv :
Tu mets une clé a pipe dans le trou (la plus grosse qui passe) et tu lui met un bon coup de martal bien sec dans sa gueule.
Testé et approuvé.

je t'ai grillé pour la réponse

Lola poubelle rebelle, taxi pour super-légumes.

-  lun. 27 juin 2011, 12:40 #1091573

pommeacyd a écrit :....sinon oui l'extracteur 3 branches ça marche aussi bien.

... pour casser les ailettes des volants bien coincés !

-  lun. 27 juin 2011, 13:03 #1091582

pi a écrit :

pommeacyd a écrit :....sinon oui l'extracteur 3 branches ça marche aussi bien.

... pour casser les ailettes des volants bien coincés !

Les bras de l'extracteur viennent en appuie sur les ailettes du volant?

-  lun. 27 juin 2011, 14:41 #1091611

oui, bon, ça tire sur le volant derrière les ailettes ... et ça peut pêter l'alu du volant , qui vient avec une ou deux ailettes (vécu) .

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-  lun. 27 juin 2011, 17:33 #1091680

pi a écrit :oui, bon, ça tire sur le volant derrière les ailettes ... et ça peut pêter l'alu du volant , qui vient avec une ou deux ailettes (vécu) .

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vécu aussi sur un volant FEMSA

-  lun. 27 juin 2011, 18:47 #1091710

ok jamais eu de soucis

Lola poubelle rebelle, taxi pour super-légumes.

-  lun. 27 juin 2011, 22:27 #1091771

et puis un vrai extracteur 3 branches (ou 2 d'ailleurs !) , ça coute un poil plus cher qu'un arrache buzetti pour px

-  ven. 13 nov. 2015, 18:41 #1446747

Uj a écrit :Y'a aussi le système décrit dans les manuels pour sortir le ventillo d'une 2cv :
Tu mets une clé a pipe dans le trou (la plus grosse qui passe) et tu lui met un bon coup de martal bien sec dans sa gueule.
Testé et approuvé.

salut uj, tu peux être plus précis sur le bon coup de martal?

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d'accord, mais si on danse?

-  ven. 13 nov. 2015, 22:52 #1446769

Jules 73.08 a écrit :bonjour,
Y-a-t-il un moyen sans risque d'endommager la vespa d'enlever un volant magnétique sans arrache volant ?
merci
une astuce quoi !!!

Tout d'abord, la question est de savoir sur quel moteur ??
Gtr , sprint : dans ce cas, il y a un circlips devant l'écrou du volant, tu le met en tension et le volant vient. Si il résiste, un coup de clé à choc.
Px : il te faut un arrache spécial qui se vise sur le volant. Sans

-  ven. 13 nov. 2015, 23:38 #1446773

bon en fait j'ai déjà enlevé plusieurs volants, là il s'agit d'un small V5A avec un volant de pk. il y a une gorge mais qui selon moi est flinguée car les 2 circlips que j'avais en rabe (d'occas), provenant de deux volants classiques de small, ne tiennent pas), j'ai essayé avec les tournevis, je viens de péter un peu les bords du carter, j'ai essayé avec l'extracteur 3 broches de chez trucmuche, pour une fois que l'axe tombe pile poil avec le vilo, il s'est cassé lorsque j'ai serré et le volant n'a pas bougé.
question 1, le circlip est-il le même sur volant de pk 50 et sur celui de v5a?
question 2, qui désenvoute le 50 orange qui traine dans mon garage depuis 7ans et qui ne roule toujours pas correctement?

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d'accord, mais si on danse?

-  ven. 13 nov. 2015, 23:44 #1446775

avec l'arrache 3 branches il faut de la patience , un bleuet , du dégrippant ,un bon martal et des fois ça marche pas quand même .

il faut le mettre en "tension" mais ne pas visser jusqu'à tout péter ,c'est pas le but .

-  sam. 14 nov. 2015, 00:46 #1446779

et mettre le circlip dans le bon sens
ils sont souvent biseautés d'un coté

-  sam. 14 nov. 2015, 01:55 #1446782

vespachemise a écrit :

Uj a écrit :Y'a aussi le système décrit dans les manuels pour sortir le ventillo d'une 2cv :
Tu mets une clé a pipe dans le trou (la plus grosse qui passe) et tu lui met un bon coup de martal bien sec dans sa gueule.
Testé et approuvé.

salut uj, tu peux être plus précis sur le bon coup de martal?

Qui parle de Martal?

michel